Désormais ouvert au client, l’atelier de maintenance et de réparation automobile vit depuis quelques années une véritable révolution. L’optimisation des flux est également l’un des axes forts des nouveaux concepts d’aménagement et d’organisation.

L’atelier n’est plus ce lieu discret, réservé aux professionnels et inconnu du client. Après le show-room, il passe à son tour dans la lumière. De plus en plus, les ateliers jouent ainsi la carte de la transparence et de la technologie. Question de service, bien sûr, mais aussi exposition à la mesure de l’enjeu que représente l’après-vente, principal pilier de la rentabilité de la distribution automobile et véritable lieu de la fidélisation. La gestion de l’espace et l’optimisation des flux sont également des éléments déterminants de la productivité d’un atelier.
Il s’agit non seulement de faire des ateliers de véritables vitrines du savoir-faire en après-vente, en aménageant au passage des espaces de réception pour les clients, mais aussi et surtout de concevoir un plan pertinent de circulation des véhicules et de disposition des équipements dans une perspective de réparation rapide. Car aujourd’hui, une opération standard dure rarement plus d’une heure, une heure trente, ce qui  induit un changement fondamental dans l’exploitation de l’espace.
Réception du véhicule, traitement du client, réparation, facturation, contrôle qualité, restitution… Dans les réseaux constructeurs, toutes les étapes de la chaîne organisationnelle d’un atelier de réparation automobile font désormais l’objet de standards, de normes, de méthodes ou de procédures. Les équipementiers et les fabricants de peinture proposent également des conseils et des concepts pour optimiser l’aménagement et l’organisation de l’atelier. Des architectes spécialisés peuvent être consultés. Mais au final, la logique reste le maître-mot dans la conception d’un garage.