Le développement des phares au xénon risque de bouleverser le marché de la rechange. Cumulant les avantages, cette nouvelle technologie d’éclairage n’a qu’un inconvénient : son coût, qui constitue aujourd’hui le principal facteur limitant son expansion.

Les phares au xénon ne représentent aujourd’hui en France qu’environ 6 % du marché de la rechange… Mais les avantages de ce type d’éclairage en font un marché prometteur. Produisant deux fois plus de lumière que l’éclairage halogène classique avec une moindre consommation d’énergie, les lampes au xénon ont également une durée de vie cinq fois plus élevée (environ 2 000 heures). Cette grande intensité lumineuse, qui reproduit presque fidèlement la lumière du jour, permet aux feux de route de combiner une très longue portée (plus de 100 m) et un éclairage latéral large. Résultat : cette nouvelle technologie apporte un indéniable progrès en matière de visibilité, de confort de conduite et de sécurité.

 

Mais aujourd’hui, en raison de son prix élevé (800 à 1 200 € pour le client final), les constructeurs proposent les phares au xénon le plus souvent en option. Le marché de la rechange reste très largement dominé par les pièces d’origine. Avec le xénon, s’ajoute également un défi technologique pour les acteurs de l’après-vente, le réglage de ce type d’éclairage nécessitant un ordinateur de diagnostic.

 

 

Xénon et bi-xénon

Il existe des éclairages simple xénon (feux de croisement) et bi-xénon (feux de croisement et feux de route), éventuellement associés à un mécanisme directionnel pour une meilleure visibilité en virage.