Equip Auto organisait hier après-midi, au salon d’honneur, une conférence sur le marché automobile turc, en présence de nombreuses personnalités. L’occasion de faire un point rapide sur ce pays qui monte dans le paysage automobile mondial.

En 1960, la Turquie ne produit pas un seul véhicule. Au début des années 70, quelques constructeurs, comme Renault ou Fiat, implantent des chaînes d’assemblage pour le marché local. Progressivement, avec l’arrivée d’équipementiers étrangers, une industrie se développe dans le pays. En 1996, l’Union douanière ouvre à la Turquie les portes du marché européen et son industrie automobile franchit une nouvelle étape en développant ses exportations.
Avec une quinzaine de constructeurs et une vingtaine d’usines, la Turquie est devenue aujourd’hui un centre de production automobile à vocation régionale, voire mondiale. Tirée par l’exportation, la capacité de production du pays, actuellement de l’ordre d’un million de véhicules, devrait plus que doubler à l’horizon 2010, selon l’association turque des constructeurs automobiles (OSD).
L’automobile est l’un des piliers de l’économie du pays et son premier poste d’exportations. Le secteur emploie plus de 500 000 personnes et regroupe plus de 1 000 entreprises. Les exportations turques, qui représentent 70% de la production, approvisionnent les marchés dans quelque 170 pays, même si 68% du total est destiné à l’Union européenne.
Les constructeurs ne cherchent pas seulement en Turquie une base « low cost », ils y trouvent aussi une main-d’œuvre jeune et qualifiée et un tissu d’équipementiers qui se structure rapidement grâce à l’arrivée d’entreprises internationales.